Ferrovia do Trigo – Trekking por los túneles y viaductos en el sur de Brasil

Ferrovia do Trigo

Ferrovia do Trigo es uno de los senderos más clásicos de Rio Grande do Sul, con una longitud total de casi 50 kilómetros, pasando por cuatro ciudades (Guaporé, Dois Lajeados, Vespasiano Correa y Muçum), pasando por decenas de túneles de hasta dos kilómetros de largo, y discurre por 21 viaductos, entre ellos el Viaduto 13, considerado el más grande de Sudamérica.

El camino tradicional comienza en Guaporé a 480 metros sobre el nivel del mar y termina en Muçum a 48 metros sobre el nivel del mar. De cualquier manera, quedarás impresionado por el trabajo del faraón. Todo el ferrocarril de trigo tiene 289 kilómetros de largo y tardó 67 años en completarse. Esto se debe en gran parte a la ubicación geográfica del área entre Guapore y Mucum.

Es en este tramo donde Ferrovia do Trigo cruza las montañas y las convierte en galerías. Las pendientes son planas y decenas de viaductos conectan un acantilado con otro. De los 26 puentes que cruzan la vía férrea, 21 están entre Guaporé y Muçum.

 

¡Mucha atención!

– ¡Toda la basura que va contigo debe volver contigo! Este es un problema serio y hay mucha basura abandonada en el Ferrocarril. 

– ¡No hagas fuegos! Las hogueras degradan el medio ambiente. Sí tenemos que perseguir el mínimo impacto ambiental cuando estamos en la naturaleza. Esto significa dejar la menor cantidad posible de «rastros» alrededor del lugar. Una fogata solo debe considerarse una situación de supervivencia y debe apagarse con abundante agua antes de que el grupo abandone el sitio.

– Hay caminos de acceso a casi todos los viaductos. Para los principales, como Pesseguinho (Dois Lajeados) y V13 (Vespasiano Corrêa), donde hay campings organizados, hay carteles alrededor de la ciudad para orientar a los visitantes. Estos caminos también pueden servir como zonas de escape para aquellos que no quieren viajar por todo el ferrocarril.

– En julio de 2017, la empresa que gestiona el ferrocarril bloqueó el acceso a la V13 , debido al gran flujo de personas en las vías, lo que estaría interfiriendo con el tráfico de trenes. En los primeros días después del ‘bloqueo’, a un grupo de excursionistas se les impidió cruzar la V13. Tomaron un desvío por el valle, indicado por el equipo de seguridad que custodiaba el lugar, y más adelante retomaron la vía férrea. Incluso con el bloqueo, terminaron el trekking en Muçum. Actualmente, informalmente se restablece el acceso a la V13 y es posible realizar el recorrido, pasando por el viaducto.

– ¡Bajo ningún concepto camine o cargue una bicicleta por las vías! ¡No es broma, esto puede ser fatal!

– De nuevo: no dejes basura por el camino. Tráelo todo de vuelta.

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1er día – De Guaporé al Viaducto Mula Preta

La estación Guaporé, ubicada en el borde de la RS – 129, es un buen lugar para subirse al ferrocarril. Está al principio de la calle que da acceso al centro de la ciudad. La primera etapa del trekking es menos “montañosa”, con mucho terreno llano y campos .

No hay escasez de lugares para acampar. Es posible llegar al Viaduto Mula Preta después de seis o siete horas de caminata. En el trekking de tres días , es un buen objetivo acampar cerca. Después de unas cinco horas de caminata, el paisaje comienza a volverse más montañoso y los túneles se vuelven más largos. A partir de ahí, linterna en mano.

No es buena idea alejarse demasiado del viaducto si la idea es montar un campamento con luz natural y está oscureciendo.

El Viaducto de Mula Preta es uno de los puntos destacados de la ruta. Está en la frontera con Dois Lajeados y está a 98 metros del suelo. Pero lo que da miedo no es la altura, sino sus 360 metros de longitud  a lo largo de un ‘camino sin suelo’. Hay una buena zona de acampada al otro lado.

La Mula Preta es uno de los tres viaductos huecos del trazado: íntegramente de hierro, se construyeron con las traviesas fijadas directamente a los carriles ya la estructura metálica del puente. No hay cimientos sólidos debajo de los durmientes, y no hay piso ni protección lateral. Pero es seguro. Cada durmiente acomoda perfectamente un tamaño de 45 pies y la distancia entre uno y otro no es demasiado grande.

2° día – De Mula Preta a la V13 por el Viaducto Pesseguinho

Justo después de la Mula Preta, se encuentra el túnel más largo de la ruta, con más de 2 km de longitud, se tarda unos buenos 30 minutos caminando en la oscuridad. Serán otras tres horas de caminata hasta llegar a Viaduto Pesseguinho , según la apertura de la Ferrovia do Trigo.

Caminando en esa dirección, todavía pasas una estación de tren abandonada. Está a unos 40 minutos del viaducto, donde también hay un camping organizado.

Camping en Pesseguinho

En Pesseguinho, está el camping Casa Recanto da Ferrovia . Clair, propietaria del lugar, tiene una ducha de agua caliente y algunas comodidades, como cerveza fría, que pueden marcar la diferencia. Por no hablar de la cascada …

Pesseguinho tiene 268 metros de largo y 86 metros de alto y se confunde con uno de los paisajes más hermosos de la caminata. A partir de ahí, los cañones comienzan a aparecer y los lugares para acampar son escasos.

El Viaducto de Pesseguinho está prácticamente a la mitad del camino y es una gran parada para aquellos que hacen un trekking de dos días para pernoctar.

En una caminata de tres días, la recomendación es pasar la segunda noche al pie del Viaducto 13 . El V13 está ubicado en Vespasiano Correa y es el viaducto ferroviario más grande de Sudamérica, con 143 metros de altura. En la base, hay un camping. A un kilómetro hay otro camping, Paraíso Tropical , al borde de una cascada .

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3er día – De V13 a Muçum

El sacrificio de subir la carretera que lleva a la V13, casi 150 metros más arriba, se ve compensado por la belleza del paisaje que sigue. La aventura aún tiene una última sorpresa: otro viaducto hueco, de menor tamaño y distancia respecto a los anteriores. Todavía quedan unas cuatro horas de camino hasta la ciudad de Muçum, cuando llega el momento de despedirse de la Ferrovia do Trigo.

Consejos

– Caminarás la mayor parte del camino sobre grava, elige calzado con suela dura.

– No olvides tu linterna. ¡La penumbra es total dentro de algunos túneles!

– Hay abundante agua potable en prácticamente todo el recorrido.

– En viaductos huecos, transitar como máximo en grupos de dos, respetando el espacio entre un retranqueo y otro. Si el grupo es grande, no caminen juntos dentro de los túneles.

– Vale la pena detenerse en Recanto da Ferrovia para conocer a Clair.

Precauciones al hacer senderismo

Sin muchas complicaciones logísticas, el Ferrocarril es una opción económica para mochileros . El trekking se puede hacer en dos o tres días, utilizando únicamente transporte público y la navegación es sencilla, imposible perderse: basta con seguir los senderos.

El tren sigue pasando, dos veces al día, normalmente por la mañana/tarde y al amanecer. Así que tenga cuidado antes de entrar en túneles o cruzar un paso elevado.

Como llegar

En auto – Guaporé está a 143 kilómetros de Porto Alegre y, si viene de la capital de Rio Grande do Sul, tome la BR 386 y, en Lajeado, tome la RS 129. Desde Caxias, que está a 70 kilómetros de la ciudad, la la mejor manera es seguir hasta Bento Gonçalves y tomar la RS 431.

En bus –  La terminal de buses se encuentra aproximadamente a un kilómetro de la estación de trenes de Guaporé, ubicada en la entrada a la ciudad. Puede pedirle al conductor que se detenga allí.

Informacion importante del trekking

Dificultad:  Moderada

Duración: Tres días

Distancia: Cerca de 46km el tramo entre Guaporé y Muçum

Sendero: Imposible perderse

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